Ryanair gibt bekannt, welche kleinen Flughäfen in Spanien von neuen Flugkürzungen betroffen sein werden
Ryanair wird seiner Drohung, in diesem Winter eine Million weitere Sitzplätze auf Flügen von und nach Spanien zu streichen, wohl Taten folgen lassen. Das Unternehmen kündigte an, im Zuge eines anhaltenden Konflikts mit dem spanischen Flughafennetz nächste Woche die Namen der betroffenen Regionalflughäfen bekannt zu geben.
Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair hat bestätigt, dass sie die Flüge nach Spanien in diesem Winter um eine weitere Million Sitzplätze reduzieren wird.
Zuvor hatte die Unternehmensführung wiederholt damit gedroht, die Flüge zu kleineren Regionalflughäfen zu reduzieren. Dies sei eine Reaktion auf die Pläne der spanischen Flughafengesellschaft Aena, die Fluggebühren zu erhöhen.
Allerdings werde der Verkehr an den großen spanischen Flughäfen wie Madrid, Barcelona, Málaga sowie auf den Balearen und den Kanarischen Inseln weiter zunehmen, betonte die Fluggesellschaft.
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Europa Press und Reuters berichten unter Berufung auf Eddie Wilson, den Vorstandsvorsitzenden von Ryanair, dass die Fluggesellschaft „am kommenden Mittwoch offiziell eine Reduzierung ihrer Kapazitäten zu und von Regionalflughäfen um etwa eine Million Passagiersitze im kommenden Winter bekannt geben wird“.
Die betroffenen Flughäfen und die genaue Anzahl der Sitzplatzkürzungen werden auf der Pressekonferenz in Madrid bekannt gegeben. Wilson hatte zuvor erklärt, die Kürzungen würden „ziemlich drastisch“ ausfallen.
Ryanair argumentiert, dass das Grundproblem in der mangelnden Wettbewerbsfähigkeit der spanischen Regionalflughäfen liege, von denen viele zu 70 Prozent unterausgelastet oder fast leer seien.
„Wenn Flughäfen leer sind, bedeutet das, dass der Preis falsch ist. So einfach ist das“, sagte Wilson.
Der Geschäftsführer kritisierte Aena als „Monopolist, der seine Macht durch Preiserhöhungen ausübt“. Er fügte hinzu, dass in anderen Teilen Europas, etwa in Italien und Schweden, Flughäfen ihre Gebühren senken, um wettbewerbsfähiger zu sein und mehr Verkehr anzulocken. „Wenn wir, die Billigfluggesellschaft Europas, sie nicht zum Laufen bringen können, kann es niemand“, sagte Wilson.
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Dies geschah nach langjährigen Spannungen zwischen der Billigfluggesellschaft und Aena. Ryanairs freimütiger CEO Michael O'Leary hatte zuvor gewarnt, er werde die Kapazitäten an kleinen Drehkreuzen für die kommende Wintersaison reduzieren, sollte Aena die Gebühren nicht senken. Die Preiserhöhung ist Teil der Pläne, einen langjährigen Gebührenstopp aufzuheben und die größte Erhöhung seit einem Jahrzehnt einzuführen.
Die irische Billigfluggesellschaft hat in Spanien bereits 800.000 Sitzplätze abgebaut und aus demselben Grund in diesem Sommer zwölf Strecken gestrichen. Der Betrieb auf kleineren Flughäfen wie Jerez und Valladolid wurde komplett eingestellt. Auch auf Regionalflughäfen wie Santiago de Compostela, Asturien, Kantabrien und Saragossa wurden Strecken gestrichen. Ryanair streicht jedoch nicht seine Strecken im ganzen Land: Die Fluggesellschaft hat auf größeren und beliebteren Flughäfen wie Madrid, Málaga und Alicante 1,5 Millionen Sitzplätze hinzugefügt.
Der neue Investitionsplan von Aena umfasst eine überarbeitete Gebührenstruktur für den Zeitraum 2027–2031 und sieht Investitionen in Milliardenhöhe für den Ausbau der Flughäfen Barcelona El Prat und Madrid-Barajas vor, die hauptsächlich durch die Gebühren finanziert werden sollen, die Aena den Fluggesellschaften in Rechnung stellt.
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Ab 2026 läuft die gesetzliche Begrenzung der Gebührenerhöhungen, die Aena in den letzten Jahren verfolgt hat, aus. Angesichts dieser neuen Situation versuchen Fluggesellschaften wie Ryanair bereits, die Gebühren so niedrig wie möglich zu halten und so ihre Gewinne zu sichern.
Die Erhöhung würde eine durchschnittliche Erhöhung um 68 Cent pro Passagier bedeuten, wodurch der bereinigte Höchsterlös pro Passagier (IMAAJ) von derzeit 10,35 € auf 11,03 € steigen würde.
Laut Zahlen von AeroTime beförderte Ryanair im vergangenen Jahr 200 Millionen Passagiere in ganz Europa .
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