De langste brug ter wereld was gemaakt van... bamboe. Ze noemen hem 'onverwoestbaar'

De Hong Kong–Zhuhai–Macau-brug (HZMB) is met zijn 55 km de langste zeebrug ter wereld! Het is elke dag de belangrijkste transportroute voor duizenden mensen die tussen steden reizen. De brug, die 7 jaar geleden werd geopend, roept nog steeds veel emoties op. Dit alles dankzij innovatieve bamboecomposieten die de structurele elementen versterken, ondersteund door moderne bouwtechnologieën.

Het begon allemaal bij het Bamboeonderzoeksinstituut van de Bosbouwuniversiteit van Nanjing (China), waar al jarenlang onderzoek naar bamboe werd gedaan. De favoriete lekkernij van panda's bleek een uitstekend materiaal te zijn dat op veel gebieden gebruikt kan worden. De structuur is relatief flexibel en rekbestendig. Het allerbelangrijkste is dat het veel sneller groeit dan een boom en dat er elke paar jaar geoogst kan worden.

Chinese ingenieurs hebben daarom speciale composieten van bamboe ontwikkeld, die qua duurzaamheid vergelijkbaar zijn met die van staal. Volgens wetenschappers zijn ze zeer resistent tegen verschillende externe omstandigheden en beschadigingen. Door bamboepanelen in de brugconstructie te plaatsen, werd het potentieel van dit materiaal aangetoond.

Dankzij hen kreeg de "Onverwoestbare Brug" een voorsprong op andere, soortgelijke bruggen, doordat de duurzaamheid ervan zelfs tijdens gevaarlijke tyfoons werd gegarandeerd. Bovendien zijn bamboepanelen milieuvriendelijk, wat niet alleen ecologen tevreden stelt, maar ook aantoont dat er potentieel is voor de ontwikkeling van natuurlijke materialen.

Hongkong–Zhuhai–Macau / Shutterstock

De bouw van de langste brug ter wereld begon in 2009 en duurde bijna tien jaar. Een van de grootste uitdagingen tijdens de werkzaamheden was de bescherming van de zeefauna en -flora. Bij alle activiteiten moest het ecosysteem vrijwel intact blijven. Een andere prioriteit was het creëren van een stabiele structuur die bestand was tegen aardbevingen en tyfoons.

Naast staal en beton, die qua sterkte vanzelfsprekend zijn, werd ook gekozen voor bamboe – niet alleen als gelijkwaardige vorm aan staal, maar ook als test voor dit materiaal. Op de kunstmatig aangelegde eilanden werden bamboepanelen aangebracht om de structuur te versterken. Bamboe-elementen besloegen ruim 20.000 vierkante meter en bleven al 7 jaar intact. Dit bewijst dat ze een enorm potentieel hebben op het gebied van bouwkunde.

Chinese experts en wetenschappers zijn zeer verheugd over de prestatie en werken aan de verdere ontwikkeling van de bamboetechnologie. Geschat wordt dat de bamboe-industrie een waarde van 79 miljard dollar heeft.

Ecologisch bamboe kan een uitstekend alternatief zijn voor bekende bouwmaterialen en biedt veelzijdige voordelen. De Chinezen zijn nog steeds bezig met het plannen van groene infrastructuur, waarbij materialen uit de natuur een belangrijk onderdeel vormen. Nadat bamboepanelen op een Chinese brug een duurzaamheidstest hadden doorstaan, nam de belangstelling voor dit materiaal aanzienlijk toe.

De bouw van de langste brug ter wereld kostte 20 miljard dollar. De gehele oversteek bestaat uit: een brug, kunstmatige eilanden en onderzeese tunnels die doorgang door de wateren van de Parelgolf mogelijk maken.

Naar schatting reizen dagelijks 40.000 mensen over de Hong Kong-Zhuhai-Macau-brug.

De hoofdaannemer van de brug was China Communications Construction Company (CCCC), een van de grootste ingenieurs- en bouwbedrijven ter wereld.