Beroemde restomodisten hebben een 40 jaar oude Land Rover volledig uit elkaar gehaald. Het resultaat? Een krachtig beest klaar om de Grand Canyon te verkennen.

Wat kun je doen met een versleten, bijna veertig jaar oude Land Rover Defender? Hem een nieuw leven geven of, zoals tegenwoordig in de mode is, "restomoderen".
De geschiedenis van de Land Rover 127 was een typisch voorbeeld van een terreinwagen. Tot 2013 reed hij rond in Nederland, vanwaar hij door een nieuwe eigenaar naar de VS werd geïmporteerd. De transformatie tot de muscle car die op de foto's te zien is, vond plaats in 2017 en werd uitgevoerd door Heritage Driven in Albuquerque, New Mexico. Uitgerust met een nieuwe motor, een getunede vering en overlevingsgadgets , lijkt hij een nucleaire explosie te kunnen overleven.
De originele auto werd gestript voor onderdelen, opgeknapt en gespoten in de klassieke Land Rover -kleur Keswick Green. Sterker nog, de kleur is de enige modificatie die verwijst naar het Land Rover-erfgoed die we in de uiteindelijke creatie zullen terugvinden. De rest bestaat uit ultramoderne offroad-oplossingen , afkomstig uit extreme crosscountry-races.

Het uiterlijk wordt versterkt door de gigantische Pro Comp Extreme MT2 offroad-banden in maat 40" (meer dan 1 meter in diameter!), gespannen op 17" beadlock-velgen (met een aangeschroefde drukring) van Hutchinson. Zo'n groot wiel zou niet door de wielkasten passen als het op een standaard steekas zou worden bevestigd. Daarom zijn er extreem sterke 74Weld-portalen gemonteerd, waarvan de beweging door Fox wordt gedempt met een extern vloeistofreservoir.

Het geheel is niet alleen indrukwekkend, maar ook effectief. Want de bodemvrijheid maakt het mogelijk om over de moeilijkste obstakels te rijden, en de afneembare stabilisatorstang zorgt ervoor dat je bijna abstracte kruisen kunt maken bij het overwinnen van rotsachtige trajecten.
Mochten we toch vast komen te zitten, dan schieten twee lieren (voor en achter) ons te hulp. En als het ongeluk nog niet erg genoeg is en het 's nachts gebeurt, is de auto uitgerust met een heel symfonie aan led-koplampen die de hele Grand Canyon kunnen verlichten.

De aandrijving wordt verzorgd door een viercilinder R2.8 Cummins dieselmotor, gekoppeld aan een zestraps automaat. Het systeem levert slechts 160 pk, maar 420 Nm koppel, wat offroad zeker beter tot zijn recht komt.

Passagiers beleven al hun offroadavonturen in alle comfort. Het interieur is 7,5 cm groter geworden en voorzien van comfortabele Exmoor-stoelen , afgewerkt met groen leer en dog-tooth stof. In het midden van de ouderwetse console bevindt zich een Alpine touchscreen en aan de passagierszijde een geavanceerde Lowrance GPS.

De auto vond onlangs een nieuwe eigenaar die hem via het Bring a Trailer-platform voor een schamele $ 168.500 veilde.