Odia quanto vuoi, ma gli automobilisti australiani stanno impazzendo per i veicoli elettrici cinesi

Un tempo oggetto di scherzi automobilistici, i veicoli di fabbricazione cinese sono diventati i veicoli più ambiti in Australia. Dimenticate le esitazioni: gli acquirenti di auto australiani stanno pagando la caparra prima ancora che le ruote escano dal molo. Tanto che il mercato dei veicoli elettrici ha appena chiuso il suo trimestre migliore e lo slancio continua.

Prendiamo la Zeekr 7X : nel giro di una settimana dal calo dei prezzi locali, sono stati inondati di oltre 1.000 preordini . A partire da 57.900 dollari, costi di gestione esclusi, questo SUV elettrico ha surclassato l'offerta Tesla, con una velocità di ricarica di 450 kW che può superare l'80% in meno di 15 minuti. E non si tratta solo di pubblicità, la gente sta investendo soldi veri. La 7X è un'auto dall'aspetto accattivante e si prende cura di ciò che conta di più: il portafoglio.

E i dati VFACTS continuano ad alimentare questa frenesia.

A giugno 2025, i marchi cinesi occupavano due posizioni tra i primi cinque marchi più venduti, con BYD che ha registrato 8.156 consegne, con un sorprendente aumento del 367,9% su base annua, mentre GWM ne ha registrate 5.464, con un incremento del 30,9%. VFACTS classifica BYD al quinto posto assoluto, a stretto contatto con i giganti del settore.

All'inizio del 2025, sia Chery che BYD hanno registrato una crescita annua sbalorditiva, con le consegne di febbraio più che raddoppiate rispetto al 2024.

Le vendite complessive potrebbero essere diminuite, ma VFACTS mostra che giugno è stato comunque il miglior giugno mai registrato, a dimostrazione del fatto che i marchi cinesi stanno illuminando la strada attraverso la crisi.

Una delle ragioni di questa impennata è semplicemente economica. A differenza di Stati Uniti o Unione Europea, l'Australia non applica dazi sulle importazioni cinesi, consentendo a marchi come Zeekr, BYD e MG di imporre prezzi aggressivi sulle loro auto.

BYD è stata particolarmente magnetica. Infatti, la sua crescita è davvero folle.

Ad aprile, il suo Sealion 7 PHEV ha detronizzato la Tesla Model Y come veicolo elettrico più venduto in Australia. Il loro futuristico megastore di Sydney, completo di robot da esposizione, non ha solo venduto auto, ha venduto fiducia. Le vendite di marzo sono aumentate del 196% su base annua, mentre Tesla è crollata del 53% nello stesso mese.

E non si tratta solo di marchi specializzati in veicoli elettrici. MG è passata da meno di 600 auto vendute nel 2017 a oltre 58.000 nel 2023, classificandosi al settimo posto assoluto in Australia. Con il marchio premium IM di MG in disuso a breve, non si può che prevedere un futuro roseo per i produttori cinesi.

Questa è più di una novità. È un vero e proprio cambiamento radicale. Gli automobilisti australiani stanno privilegiando prestazioni, autonomia e prezzo rispetto al prestigio dei marchi tradizionali. Non c'è da stupirsi che marchi europei come Audi siano alle corde dopo anni di pochissimi lanci di prodotti entusiasmanti in Australia. BMW se la cava meglio grazie al suo linguaggio di design eccentrico e alla capacità di dare un tocco di originalità ai veicoli elettrici. Mercedes-Benz continua a essere un'ottima scelta per le donne di mezza età e per la malavita di Sydney.

Le auto cinesi sono ormai considerate audaci, convenienti e tecnologicamente avanzate, e stanno conquistando clienti a una velocità record. Accidenti!