Le auto da sogno dei Boomer perdono rapidamente valore mentre i prezzi delle Porsche d'epoca e delle muscle car scendono

Un tempo considerato un segno di onore e un investimento oculato, il mercato delle auto d'epoca sta iniziando a registrare una battuta d'arresto, e non solo all'estero.

In Australia i prezzi si stanno abbassando, le inserzioni stanno aumentando e persino i classici più iconici stanno perdendo terreno.

A livello globale, il valore delle auto da collezione è sceso di oltre il 10% solo nell'ultimo anno, secondo The Classic Valuer, con prezzi di vendita in calo del 17% alle aste. Questa flessione si riflette anche qui in Australia. Mentre le aste di grande richiamo continuano a sostenere alcuni modelli come la Ford Falcon GT-HO Phase III venduta a oltre 1 milione di dollari, o una Holden Monaro GTS in perfette condizioni, recentemente venduta a 346.000 dollari, il mercato più ampio si sta muovendo nella direzione opposta.

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Le ragioni? Una combinazione di pressione sul costo della vita, cambiamenti nei gusti e un numero sempre minore di collezionisti più giovani. I dati di Find My Car mostrano che il mercato delle auto usate nel suo complesso è sceso di circa il 5-8% rispetto al 2023. E mentre le classiche moderne degli anni 2000 e di fine anni '90 erano un tempo molto richieste tra i millennial, ora quei prezzi stanno calando.

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Le muscle car, pilastro della cultura automobilistica australiana, si trovano ad affrontare un paradosso. Esemplari rari e storicamente significativi continuano a raggiungere prezzi elevati tra i collezionisti appassionati, soprattutto quelli con un reddito disponibile sufficiente, mentre i modelli di fascia media registrano una domanda inferiore e tempi di messa in vendita più lunghi. La nostalgia è ancora viva.

L'urgenza di acquistare? Meno.

Lo stesso schema sta influenzando modelli di punta internazionali come la Porsche 911. Per tutto il 2023, le vendite di 911 di tutte le generazioni hanno registrato un ritmo più veloce che mai. Ma i dati di inizio 2024 mostrano un rallentamento. Persino modelli di punta come la 993, l'ultima Porsche raffreddata ad aria, stanno mantenendosi stabili anziché crescere.

Ricordo che nel 2018 volevo acquistare una 996 4S con cambio manuale per circa 80.000 dollari, ma da allora i prezzi sono aumentati e diminuiti, dimostrando che l'entusiasmo per l'acquisto di una vecchia Porsche 996 o 977 si è raffreddato.

In breve, il mercato sta iniziando a correggersi.

Questo non vuol dire che tutto sia perduto. Alcune auto sono ancora a prova di bomba dal punto di vista del valore, soprattutto quelle prodotte in piccoli volumi, con numeri corrispondenti o provenienti dal motorsport, ma sono l'eccezione, non la regola. I tempi in cui si comprava una Mustang o una Monaro qualsiasi e si vedeva raddoppiare il suo valore in cinque anni sono ormai alle spalle.

Cosa significa questo per gli appassionati australiani? In poche parole: comprate con il cuore, non con il portafoglio. Se avete sempre sognato un V8 dell'era Bathurst o una 911 di prima generazione per il giro del fine settimana, questo potrebbe essere il vostro momento. Ma se vi aggrappate ancora all'idea delle auto d'epoca come investimenti a rapido ritorno, potrebbe essere il momento di ricalibrare.

Il mercato delle auto d'epoca non sta crollando. Si sta evolvendo. Si sta riprendendo dopo una sbornia. E come sempre, chi vince in questo settore è chi ama guidare più del foglio di calcolo.