Cuñas icónicas de todo el mundo en una sola exposición. «La Revolución de las Cuñas» rinde homenaje a las obras maestras angulares del sector automovilístico.
Las carrocerías en cuña están de vuelta, tanto en sentido literal como figurado. Tras años de dominio de las formas aerodinámicas, el mundo del diseño automotriz vuelve a afilar sus cuchillas. Quienes aman los autos angulares sin duda estarán interesados en la última exposición en Los Ángeles. En agosto de 2025, se inaugurará "La Revolución de la Cuña", una exposición que celebra medio siglo de formas geométricas radicales.
Tras varias décadas de carrocerías aerodinámicas con curvas inspiradas en la naturaleza, llegó el momento de un cambio radical. Surgió una cuña en la grieta del diseño fosilizado, y alguien la golpeó con tanta fuerza que la hizo añicos. Este alguien fue el renombrado Marcello Gandini, con la revolución del diseño latente en su mente, y la cuña fue el Alfa Romeo Carabo.
Materiales de prensa del Museo del Automóvil Petersen / Cannara 1La innovadora carrocería en forma de cuña impactó a quienes vieron el prototipo en el Salón del Automóvil de París de 1968 , pero Gandini, ajeno al miedo estilístico, apenas estaba empezando. Dedicó los dos años siguientes a diseñar uno de los prototipos más espectaculares de la historia: el Lancia Stratos HF Zero. Su mayor creación, el Lamborghini Coutach, debutó en 1974 y se convirtió instantáneamente en un icono del diseño.
Materiales de prensa del Lamborghini Countach / Petersen Automotive MuseumCompitiendo con Bertone, para quien Gandini trabajaba por aquel entonces, había otros talleres de carrocería: Pininfarina (con el impactante Ferrari Modulo) e Italdesign Giugiaro (con el fenomenal Maserati Boomerang) . Todos compartían una filosofía de diseño similar: una carrocería en forma de cuña.
Durante los siguientes cincuenta años, el motivo de cuña apareció regularmente en los tableros de diseño no solo de las oficinas de diseño italianas antes mencionadas, sino también de los fabricantes de vehículos comerciales, con el Cybertruck a la vanguardia.
Materiales de prensa del Tesla Cybertruck / Petersen Automotive MuseumEl Museo Automotriz Petersen, con sede en Los Ángeles, planea celebrar los automóviles con forma de cuña más interesantes con una exposición en agosto y septiembre llamada "La Revolución Wegde".
Los visitantes podrán encontrar joyas como el reconstruido Cannara 1 de 1966 (sí, fue el primer coche de estas formas, pero pasó desapercibido durante muchos años y nunca fue visto por el gran público de aquella época), el ya mencionado Lancia Stratos HF Zero y el Lamborghini Countach en versión LP400 "Periscopio".
Materiales de prensa del Aston Martin Bulldog / Petersen Automotive MuseumLos estadounidenses estarán representados por el experimental Chevrolet Aerovette y el eléctrico AMC Amitron, mientras que los británicos estarán representados por el singular Aston Martin Bulldog.
El coche más cuneiforme será el Lo-Res Car, donde ni siquiera se ven las ruedas. También se presentarán coches reales relacionados con el automovilismo (el Lancia Stratos Stradale) y vehículos utilitarios (el Tesla Cybertruck).
La recepción inaugural tendrá lugar el 2 de agosto de 2025, en la sede del Petersen Automotive Museum en Los Ángeles.
